Afgelopen weken horen wij als DMP Heusden verschillende ‘verhalen’ over Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat (kortweg GOL). Het wordt een chaos, verkeer gaat niet uit de kernen, het lost niets op en er gaat alleen maar groen verloren. Dit is een onjuiste voorstelling van zaken. Graag geven wij onze visie op het project.
Wat is GOL?
Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat (GOL) is een omvangrijk project van de provincie Noord Brabant, samen met de gemeenten Heusden, ’s Hertogenbosch en Waalwijk, het waterschap en Rijkswaterstaat. Met GOL is er tientallen jaren gewerkt aan een plan voor meer verkeersveiligheid, betere bereikbaarheid, meer natuur en een fijnere leefomgeving voor inwoners van Heusden. Na veel plannenmakerij en (bezwaar)procedures gaat nu eindelijk de schop in de grond.
De A59 tussen ’s Hertogenbosch en Waalwijk is vroeger aangelegd als provinciale weg. Later is deze weg een snelweg geworden, maar het aantal op en afritten is hetzelfde gebleven. Daardoor zijn er nu te veel aansluitingen op een korte afstand. Dat zorgt voor onveilige situaties en files. Daarnaast groeit onze gemeente. Er komen veel nieuwe woningen en bedrijven bij. Daarvoor zijn goede en veilige wegen nodig, zonder dat verkeer dwars door woonkernen rijdt.
Om hierop in te spelen gaat er de komende vier jaren veel veranderen. Bij dit omvangrijke project is tijdelijke overlast onvermijdelijk en zal het tijdelijk invloed hebben op onze leefomgeving door de kap van bomen. Voor de uitvoering moeten op plekken bomen en groen worden gekapt, maar deze wordt ruimschoots gecompenseerd.
GOL realiseert een betere spreiding van verkeer
• Een volwaardige op- en afrit Drunen-West wordt gerealiseerd, waarbij de Spoorlaan wordt doorgetrokken. Hiermee gaat het verkeer niet meer door de Eindstraat.
• De op- en afrit Nieuwkuijk wordt richting Vlijmen verlegd, waarmee de rotonde Nieuwkuijk wordt ontlast.
• Op en afrit 44 bij Vlijmen (Jatapasu) verdwijnt. Hierdoor gaat het vele doorgaande verkeer vanuit Vlijmen Noord en Haarsteeg niet meer door het centrum van Vlijmen.
• Er komt een nieuwe aansluiting op en afrit 45. Via een nieuwe randweg Vlijmen-Oost kun je straks via de Vijfhoevenlaan of Tuinbouwweg Vlijmen of Haarsteeg in.
• De Vijfhoevenlaan wordt opnieuw ingericht en is klaar vóórdat de GOL-werkzaamheden bij Vlijmen starten. Dit is een gemeentelijk project.
• De Tuinbouwweg wordt breder en fietsveiliger gemaakt. Zo ontstaat er een robuuste randweg. Ook dit is een gemeentelijk project en loopt inmiddels.
• De Kennedybrug wordt op termijn veiliger gemaakt door daar een voetgangers- en fietsbrug naast te leggen.
• Als de GOL klaar is, kunnen we het centrum van Vlijmen anders en veiliger inrichten, met minder verkeer en komen er meer 30 kilometerzones.
GOL realiseert meer ruimte voor fietsers
• Er komt een snelfietsroute ’s Hertogenbosch – Waalwijk. Dit is een brede en snelle fietsroute, met weinig oponthoud en loopt over het oude Halvezolenlijntje.
• Ook komt er een tweezijdig vrijliggend fietspad langs de Abt van Engelenlaan tussen Nieuwkuijk en Haarsteeg.
• Nabij de randweg Vlijmen-Oost wordt de fietsveiligheid verbeterd en sluit de vrijliggende fietsroute langs de nieuwe Vijfhoevenlaan daarop aan.
• Delen van het Halvezolenlijntje worden ingericht als een aantrekkelijk gebied om te wandelen.
GOL realiseert meer natuur
• In het Provinciaal Inpassingsplan moet volgens de wet ongeveer 6 hectare natuur worden aangelegd, maar er komt 15 hectare nieuwe natuur terug.
• In 2026 wordt de ecologische verbindingszone bij de Baardwijkse Overlaat in Drunen aangelegd. En er komt een ecotunnel onder de A59 bij Vlijmen. Zo worden natuurgebieden van zuid naar noord beter met elkaar verbonden.
• Het is logisch dat voor de aanleg van nieuwe wegen en fietspaden bomen en bos(plantsoen) moet worden verwijderd. Daarbij wordt geprobeerd om zoveel mogelijk bomen te besparen, dat lukt op 5 locaties. Als het echt niet anders kan, worden bomen gekapt.
• Het verdwijnen van bomen en bos(plantsoen) worden conform wet- en regelgeving binnen het project ruim gecompenseerd. Voor 758 solitaire bomen komen er 764 nieuwe solitaire bomen terug. Er wordt 813 are bosplantsoen gekapt en 962 are bosplantsoen nieuw aangeplant.
GOL brengt de komende jaren verandering, maar wel verandering die nodig is. Met betere doorstroming, meer verkeersveiligheid en extra nieuwe natuur bouwen we aan een toekomstbestendig Heusden. DMP blijft zich daarbij inzetten voor een leefbare omgeving voor al onze inwoners, voor nu en straks.